Узроци и прегледи високог притиска у кућишту ванбродских мотора

Грешка високог притиска у картеру бродског мотора је релативно честа грешка током рада мотора. Према произвођачу ванбродских мотора, пре него што дође до овог квара, потребно је разумети узрок ове појаве и проверити га:
1) Према феномену квара, утврдите да ли је то грешка високог притиска у кућишту радилице. Специфичне перформансе квара су следеће:
1. Мотор дими;
2. Мотор је слаб;
3. Велика количина моторног уља је прскана из отвора за вентилацију картера или шипке за мерење уља;
4. Велика потрошња уља.
2) Анализирајте разлоге за различите појаве неуспеха:
1. Ваздушни компресор је оштећен, а клипни прстен и облога цилиндра ваздушне пумпе ће такође имати исту грешку у хабању као и клипни прстен мотора и облога цилиндра, што ће узроковати висок притисак у картеру;
2. Компресор је оштећен, а сервисно особље често игнорише да ће оштећење компресора такође изазвати велики издувни гас. Уљна заптивка компресора заптива гас под високим-притиском како би спречила да уђе у уљну комору компресора. Ако је уљна заптивка компресора оштећена, може доћи до високог притиска у картеру;
3. Узрокује га механизам дистрибуције гаса;
4. Истрошеност вентила, прстена седишта и цевовода механизма за дистрибуцију гаса ће неизбежно повећати зазор, довести до мешања уља у комору за сагоревање, а такође може изазвати улазак гаса под високим-притиском у кућиште блока цилиндра, што резултира високим притиском у кућишту;
5. Компонента клипног прстена је истрошена или оштећена. Клип има два ваздушна прстена. Ако је оштећен, подударан или истрошен, такође може да изазове улазак гаса под високим-притиском у кућиште блока цилиндра, што резултира великим издувним гасом и високим притиском у кућишту;
6. Облога цилиндра је истрошена, а хабање кошуљице цилиндра такође може проузроковати улазак гаса под високим-притиском у кућиште блока цилиндра, што резултира великим доњим издувним гасом;
7. Додато је превише моторног уља. Превише моторног уља такође може проузроковати висок притисак у кућишту радилице, узрокујући избацивање велике количине моторног уља из доњег издувног отвора.
3) Процес решавања проблема:
1. Разумети недавне услове рада и статус одржавања мотора. Прашина је један од главних узрока раног хабања мотора, а провера ваздушног система је главни посао; проверите историју високе температуре. Висока температура воде ће такође узроковати високотемпературно хабање мотора;
2. Проверите квалитет уља и циклус замене уља; проверите компресор да видите да ли постоји цурење уља или је зазор осовине превелик;
3. Затим се глава цилиндра мотора може уклонити да би се проверила глава цилиндра, клип и кошуљица цилиндра.