Зашто постоји бука у систему преноса ванбродског мотора?

Према произвођачима ванбродских мотора, мењач је важан део који се широко користи у механичком преносу ванбродских мотора. Јавља се бука која одговара фреквенцији мешања зупчаника, а разлоге за ову појаву углавном анализирају релевантна лица:
(1) Улазни обртни момент у другим аспектима: флуктуација обртног момента оптерећења, торзионе вибрације вратила, баланс мотора и других парова преноса итд.
(2) Зупчаник и мењач: ексцентрични склоп, ниска тачност контакта, лоша паралелност вратила, недовољна крутост вратила, лежаја и ослонца, ниска тачност ротације лежаја и неправилан зазор итд.
(3) Дизајн зупчаника: неправилан избор параметара, премало преклапање, неправилна или никаква модификација профила зуба, неразумна структура мењача итд. У погледу обраде зупчаника, грешка основног зглоба и грешка профила зуба су превелики, бочни зазор зуба је превелик, а храпавост површине је превелика.