Игличасти вентил ванбродског карбуратора

Игличасти вентил и пловак су повезани заједно, када ће пловак за уље плутати, подигните игличасти вентил, укључите се у отвор за уље, игличасти вентил је покварен, цуриће уље, да бисте га заменили. У практичној употреби, стопа отказа карбуратора често није мала.

За то постоје два главна разлога:

1, јер су све радне карактеристике мотора повезане са карбуратором, као што су убрзање, прелаз, потрошња горива и тако даље. Стога, када се процењује узрок квара у перформансама мотоцикла, квар електричних делова или других механичких делова често се меша са карбуратором, а карбуратор се замењује због квара карбуратора. На пример, квар филтера чини да нечистоће блокирају карбуратор, а нови карбуратор је елиминисан, али основни проблем није решен.

2. Проблеми са квалитетом повезаних делова у великој мери скраћују радни век карбуратора. Као што је смањење чистоће, повећање хабања делова карбуратора и тако даље. Неколико уобичајених феномена квара на карбуратору мотоцикла су: потешкоће при покретању, нестабилност у празном ходу, лоша транзиција, недостатак снаге, цурење уља, велика потрошња горива, горе је само одабрана грешка карбуратора за анализу. Али у ствари, са становишта целе машине, постоји много фактора који узрокују горе наведени феномен квара. Као што су потешкоће при покретању: поремећај система паљења, промена размака електроде свећице и тако даље ће изазвати потешкоће при покретању. Као што је нестабилност у празном ходу: фабрика машина за мотоцикле да смањи звук главе цилиндра мотора, размак вентила мотора се често подешава премало, што доводи до погоршања улазног и издувног стања мотора, нестабилности у празном ходу или чак без феномена празног хода. Корисници би требало да га анализирају посебно према стању квара возила.